台灣情趣

花蓮鳳林鎮的田野間出現出現了幾隻珍貴嬌客白頭鶴，全球僅剩不到一萬隻，是瀕危物種。消息傳開後，不少鳥友前往拍照。
站在田裡這幾隻大鳥可不是白鷺鷥，因黑色的身體只有頸部以上是白色，所以被稱做白頭鶴。全世界僅剩不到一萬隻，是被世界瀕危物種紅皮書列入名冊的珍稀鳥類，一聽說現蹤花蓮，鳥友們立刻前往拍照。鳥友表示，「他們都以為是火雞，我們的老師跟我們講說是白頭鶴。（牠很像很稀有喔？）很稀有，牠是一級保育類。」也有鳥友說：「因為氣流的關係，可能被帶錯了，跑到我們這邊來。迷鳥這是最多的一次，以前都只有一隻啦，兩隻。（這次幾隻？）七隻。」
白頭鶴是世界上體型最小的鶴，體長約1公尺，體重大約3.7公斤，展翅翼寬1.87公尺；機警膽小，通常棲息於河口、湖泊及沼澤濕地，以魚蝦昆蟲為食。每年冬季開始往南渡冬，在台灣屬於極為罕見的迷鳥。花蓮野鳥學會理事邱建福指出，「牠的繁殖地是在西伯利亞，那最主要的是冬天的時候，牠們會遷徙到比較溫暖的地方避冬，不會經過台灣，來到台灣真的是非常地不可思議。」
而根據記載，白頭鶴在台灣出現的記錄共有58筆，這次一共出現七隻是最多的一次。學者觀察這群白頭鶴應該為一個家族，29號飛到花蓮鳳林鎮後已越來越多人圍觀，野鳥學會呼籲勿驚嚇到這些貴客。

嘉義鹿草連續13年舉辦西瓜節促銷活動，今年，也因新冠肺炎的疫情縮小規模來舉辦，只留攤位讓農民可以買賣。他們表示，受到今年天氣的影響，西瓜的平均重量變輕，但甜度也因為下雨減少有提升。
把西瓜剖開，裡面飽滿的瓜肉，目前正值嘉義縣鹿草鄉的西瓜產季，各地來買的民眾是一顆一顆搬上車。民眾李先生說：「這當地種植的沙質地，八掌溪的西瓜有名，讚啦。正當季的時間所以好吃。」
鹿草鄉舉辦西瓜節行銷農產，已經有13年的時間，但今年因為武漢肺炎的關係，鄉公所縮小規模，只舉辦農產品的銷售。瓜農表示，先前天氣溫度落差大，所以今年收成量，比往年還差，幸好年初下雨少，所以甜度有提升。鹿草瓜農林先生說：「日夜溫差如果差2、3度，影響不大，但都差10幾度，瓜的生長就會受到影響，西瓜就長不大，產量就比較不好。」
原本鄉公所也考慮停辦所有活動，但疫情已讓北部大盤銷售情況不好，因此仍決定在鄉公所前面的廣場，進行展售會。嘉義縣鹿草鄉長楊秀玉表示：「在這個疫情的衝擊下，反而是來鄉下比較空曠的地方走一走、看一看，幫我們的農民可以增加一些收入。」
嘉義縣政府表示，鹿草是培養瓜苗的技術全國知名，提供全國80%的西瓜種植，希望民眾可以把握這段西瓜產季的時間，來購買品質優良的在地農產品。

紐西蘭的武漢肺炎確診人數破百，23號新增36例，在48小時之後將「全境封鎖」4週；而在澳洲方面，則是停止非必要服務設施，像是酒吧還有餐廳；至於英國民眾在防疫期間，還是喜歡向外跑，因此首相強生再次好言相勸；有世衛專家指出，單靠封閉地區不一定能戰勝病毒。
紐西蘭總理阿爾登宣布全國疫情升至警戒等級3，48小時後升至第4級，將關閉非必要場所，全面停工停課，「超市、醫師、藥局、服務站有必要得使用銀行的服務，在每個警戒等級都是暢通的，紐西蘭現在要關閉非必要的服務，我們國家要準備進入自我隔離。」
澳洲宣布停止非必要服務設施例如酒吧、餐廳、健身房、電影院等容易群聚的場所，22、23號兩天，確診人數分別衝上百例。澳洲總理莫里森說：「有人相信自由民主以及自由社會是無法處理好這些挑戰的，我們將在澳洲證明他們是錯的。」
全球第4大郵輪公司地中海郵輪旗下的華麗號，23號駛向澳洲伯斯，全船1700名乘客傳出在過去14天內，通報298人疑似出現上呼吸道症狀，目前尚未證實確診新冠病毒，雖然可以停泊港口，不過人員無法下船。西澳大利亞當局已備妥醫院空間，做好準備接收病患。
英國22號新增確診665例、48死，首相強生表示將採取「先保護易危脆弱族群」的措施。

為了防疫，歐盟首次大規模封鎖邊境，禁止外籍人士非必要入境三十天，禁令上路第一天，德國跟波蘭之間的關口出現一眼看不到盡頭的貨車車龍，因為波蘭不僅對非公民關閉了邊境，對返國公民還要進行健康檢查，某些關口車龍綿延45公里，等待時間超過12個小時，嚴格的檢查程序讓貨運停擺。
原本在歐盟成員國與申根區境內邊境早已模糊，貨運大軍與人流向來暢通無阻，如今因應疫情，十幾年來第一次實施嚴格的邊境檢查。大貨車司機說，波羅的海三小國進入波蘭現在新設了檢查關口，通關時間倍數拉長，但質疑對防疫沒有幫助。貨櫃車司機米卡爾說：「會得的人就會得，我認為他們現在做的毫無意義，因為根本沒人在量我們的體溫，根本無法分辨誰生了病。」
匈牙利也封鎖本國陸地邊境，在比鄰奧地利的邊境，貨櫃車排了32公里長，當地的摩爾多瓦移工由於不是歐盟公民，想跨境返鄉苦等三天都辦不到。身為摩爾多瓦公民的馬克西姆說：「我們試過經由陸路回去，但他們不讓我們過，現在不知道怎麼辦，他們把我們送回去，我們去了奧地利，奧地利要我們回匈牙利。」
歐盟表示，目前正試圖幫助大約八萬名滯留在歐洲以外地區的公民回國，歐盟內部也有很多想返回自己國家的公民，但因為許多國家陸續取消往來歐洲的航班，運輸後勤成為最大挑戰。
希臘18號也宣布，對歐盟居民以外的人士封鎖邊境，首都雅典繁忙的街道進一步陷入冷清，紀念品店空無一人，國家經濟命脈旅遊業大受打擊，二月以來光是旅館業訂單取消的損失就達五億歐元。

為降低中港澳、韓國和伊朗等入境旅客的傳染風險，交通部宣布，從11號開始，必須要居家檢疫14天的旅客，不能搭乘大眾運輸回家，如果違規的話，要處10萬到100萬元罰鍰。而因應清明連假到來，高鐵也宣布防疫新措施，在4月1號到6號期間，暫停販售自由座，要採取全車對號座。
衛生局人員示範防護衣穿脫，為計程車司機培訓。高雄市防疫計程車，4號上路，專門接送需要從機場回家或就醫的檢疫、隔離對象，高雄市以日薪3500元聘任，一個月可領有9萬元薪資。
高雄市交通局科長李啟清指出，「可以的話，盡量就是找比較年輕的比較適合，另外就是個人特質，可能會比較細心一點的，比較有責任感的，因為他後面不管是，載每一個個案的階段，大概都需要做一些清潔消毒的動作。」
北高陸續成立防疫專責車隊，交通部也宣布4號開始會成立「防疫車隊」，接送從國門抵台、必須居家檢疫14天的旅客，方案上路後，將有一週的宣導期，從下週三11號起，從中港澳、韓國、義大利、伊朗入境的居家檢疫者，就不可以再搭乘大眾交通工具返回住所，否則開罰10到100萬元罰鍰。
交通部航政司司長葉協隆說明，「這個方案是規劃，以機場的排班計程車跟租賃車，來提供我們居家檢疫者，點對點的交通服務。

台灣首例感染武漢肺炎死亡的個案，是中部地區某家白牌車行駕駛。白牌車負責人低調表示，確實有收到衛生單位的電話，由於白牌車大多私下或是通訊軟體攬客，難以追蹤對象。而不少計程車駕駛也坦言，雖然車子都會加強消毒，也有受到這個案例影響。
車行同事說：「（今天警察有來嗎？）有呀，主要是調查資料，哪些有接觸。」
車行同事低調但是坦言擔心，只能加強消毒工作。而這樣的消息，也讓第一線載客的計程車駕駛很恐慌，生意也大受影響。台中排班計程車司機表示，「一天只能做不到一千元，早上六點出來到晚上六點，只做一千元左右，要怎麼生活。」也有說司機說：「會影響呀，人家都怕呀，所以我們都要很注意，都要戴口罩跟消毒呀。」
計程車司機說衝擊實在很大，火車站前車子大排長龍，不少駕駛說日子越來越難過。疫情爆發之後，觀光客大減以及延後開學，生意減少一半以上。現在又傳出白牌車駕駛，疑似感染死亡的消息，更是雪上加霜。公會坦言，白牌車以自用車私下攬客營業，確實成為管理漏洞。台中計程車同業公會總幹事陳敏慧表示，「如果是租賃業，R開頭那種車牌，租賃業的、有車行的那還有跡可循。你如果私家車，自己用（招客）的，完全沒辦法追蹤。目前就是有人檢舉，把LINE的群組弄掉，（解散）掉而已。」
公會表示，和正規計程車以及多元化計程車不同，白牌車以私家車載客，並未加入租車公司或車隊組織，人數難以管控。而且多以口耳相傳以及通訊軟體聯繫，接觸過多少人無法掌控。而正規的計程車駕駛也只能加強消毒，但坦言物資確實取得不易。車隊計程車駕駛說：「酒精真的是很難買，那我們就自己用漂白水還是消毒水來代用呀。」
駕駛表示，每天出車載客前，都會對於乘客接觸的地方消毒。以台中市來說，雖然營業駕駛可領一次十片，十天後再領一次口罩，但也希望防疫物資可提供更充足，加強第一線和乘客接觸的消毒工作。

德國法蘭克福附近的小鎮哈納烏傳出一批嫌犯先後在酒吧和咖啡廳逞凶，總共造成8人死亡、5人受傷。當地警方表示，目前正在追查開槍者。
從附近民眾在制高點用手機拍到的畫面可以聽到，當救護車與警車正趕往第一現場時，距離不遠的第二現場又傳出連續的槍響。案發所在的哈納烏屬於黑森邦，位在法蘭克福東邊大約25公里。
根據外電引述目擊者說法與警方的初步調查，人數與身份不明的歹徒，在當地時間晚上10點左右，也就是台灣時間20號凌晨大約5點先在一間酒吧開槍，導致3個人死亡。